1月16日，马自达汽车公司宣布与特斯拉达成协议。从2025年起，马自达在北美市场推出的纯电动汽车的充电端口将采用特斯拉的北美充电标准(NACS)。

马自达指出，其将推动NACS的应用，以为用户提供更广泛的充电选择。在采用特斯拉的充电网络之后，马自达的纯电动汽车用户在北美可以使用超过15,000个特斯拉超级充电桩。

外媒Teslarati指出，到目前为止，马自达在美国的电动汽车战略并不成功。马自达试图凭借MX-30进入美国电动汽车市场，但MX-30在2021年和2022年仅售出181辆和324辆。2023年7月，马自达宣布，这款纯电动跨界车将在2023款之后退出美国市场。

虽然MX-30有许多受欢迎的功能，但其电池只有35.5千瓦时，100英里的EPA续航里程也不尽如人意。MX-30的建议零售价为35,385美元，但是作为一款价格亲民的车型来说，雪佛兰Bolt EUV要更有竞争力。

2023年10月，有报道称马自达准备最早于2025年重新进入美国电动汽车市场。2023年12月，马自达首席执行官Masahiro Moro表示，该公司计划到2030年推出约7至8款全新电动汽车车型。

Moro指出，电动汽车的市场需求不稳定是马自达电动汽车战略保守的原因之一。“对我们来说，一个大问题是需求不确定。在目前的市场中，电气化的步伐并没有很快，尤其是纯电动汽车。所以，我们前进的速度可能会慢一些。”