由于现在交通实在太方便，很多人买车，都更看重代步之外的需求。比如对于喜欢玩的用户，那必然会更偏向于越野；而对于那些需要高频出行的用户，则越来越青睐于MPV，因为比起理论上操控好，却并没有几家愿意拼调校的轿车，还有同质化极为严重的SUV，MPV的极致舒适和大空间，就要比纯粹的出门方便多了两个买车的理由。

只不过，这几年不管是合资还是国产，都集中向中高端市场输出，极氪009、腾势D9、星海V9、传祺M8等等看得人们是眼花缭乱，但十万级的刚需市场却并没有太多的新选择。好在，还是有一些品牌，并没有忘记这个曾经能月销破万，只不过后续又没落了的市场。

而在最近， 极狐考拉S正式上市了，而了解这个系列的都知道，它以前主打的是母婴市场，算是开辟了一个全新的品类。但可惜的是，这几年生育率处于雪崩的状态，主打母婴的极狐考拉也没能大火。可它强调的极致安全、环保，还有在车里面吃喝玩乐的特色，依旧有价值和应用场景，所以把价格门槛降低到十万级，且不再锁定母婴这个领域之后，就有了这考拉S。

只不过，由于是全新的品类，考拉S并不是那种传统意义上的MPV，而是把SUV跟MPV进行了结合。比如它在造型上并没有采用不那么居家的方盒子设计，但却搭载了更加方便的侧滑门，再加上刚好4米5的标准紧凑型尺寸，你很快就能感受到它的产品经理是个会过日子的人。

至于动力，这类强调舒适空间的车型并不需要太在意加速，而且有纯电的起步优势，日常代步是完全足够了。同时，作为一款十万级的纯电车型，它500公里的续航也处于中上游水准，再加上全系快充，续费方面也完全OK。配置方面除了全景天窗、大屏车机、车联网等常见装备之外，还有车载KTV等功能进一步满足娱乐需求，此外主被动安全配置也完全够用。

唯一美中不足的地方在于，考拉S采用的是后扭力梁悬挂，这或许会影响它的舒适和操控表现。只不过在10万这个价格区间，而且还是纯电车型，那么只要调校OK，也并非是一个完全无法接受的槽点。

总的来说，以个人的经历来看，如果只能简单满足代步，却不能比打车、公共出行更加便利舒服，至少个人是更愿意把钱存在卡里面。而且从销量来看，更好玩的越野和更舒适的MPV确实在不断的成就新爆款；常规的轿车和SUV则是越卷越难卖。而在各种高端MPV之后，极狐S终于是面向了普通家用市场，而虽说它的品牌号召力确实弱了一些，但不失为一个技术和理念都更能跟时代接轨的新选择。那么结合价格和实力，你会考虑么？