股票交流平台售价30万级，续航实测破千！别再把豪华品牌电车推沟里了

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说“宝马电车不行”的人，看完这台新世代iX3，建议把话收回去。

新世代BMW iX3长轴距版，在成都车展上正式开启预订，全国统一价26.99万-33.99万元，11月开启交付，目前过去10天了，据悉订单数量远超宝马预期。这是宝马Neue Klasse新世代纯电平台首款国产车型，轴距加长108mm至3005mm。我们在成都车展的展台拍了实车，还没见过宝马最新设计的，可以戳视频跟着我们镜头感受下。

三个版本任选：30L 26.99万 630km续航、40L xDrive 29.99万 702km续航、50L xDrive 33.99万 919km续航。

续航方面，顶配50L xDrive搭载113.4kWh大圆柱电池，CLTC标准为919公里，实测跑出1030公里。宝马工程师从沈阳生产基地满电出发，开到北京研发中心，全程不充电跑了1030.2公里，抵达时还剩5%电量，全程平均百公里电耗仅9.8kWh。此前环青海湖1℃低温高海拔实测也跑出805.8公里。

新车也采用了800V平台，10分钟补能400公里全系标配800V高压平台。顶配50L充电10分钟可补能约418公里；10%充至80%仅需21分钟。电池采用第六代eDrive技术，大圆柱电芯能量密度较上一代提升20%；CTP无模组封装+电池车身一体化设计，既减重又提升安全性。实测8万公里后电池可用容量衰减不到5%。

新世代BMW iX3长轴距版的三个配置版本也用了三种动力输出，50L xDrive双电机综合功率345kW，零百加速4.9秒；40L xDrive也是双电机，不过综合功率为275kW，零百5.6秒；30L为195kW单电机后驱，零百6.8秒。但宝马的精髓从来不是傻快，而是“好开”。第六代eDrive后桥励磁同步电机+前桥异步电机组合，能量损耗降低40%、综合效率提升20%。引入Soft-Stop技术提升辅助驾驶刹停平顺性；协同制动逻辑允许驾驶员轻踩刹车时系统不立即退出。人车合一的感觉，试过才知道。